经过一番从硬件到软件的优化之后，这个被作为样板部队的巴伐利亚师别的不说，至少行军速度和逼格是绝对给力的！根据去年的演习情况来看，巴伐利亚机动师的第一天极限机动速度可以达到35英里以上，当然，这个代价就是不少人员需要临时“购买”挂票。而跑了三天之后，车辆的完好率直接下降到了7成左右。

对于这个速度，巴伐利亚军中上下还是比较满意的。而再自己达到了快速部队第一期计划之后，王子殿下现在开始考虑是不是搞一下坦克、自行火炮什么的。毕竟这些才是一战先进战斗力的究极体现啊！看看1战中英国人的坦克，丑到了一定境界了，但是谁能否认这东西就是n？

不过很快，现实的残酷性就如同一场暴风雪一般彻底浇灭了王子的雄心，这年代任何打算搞履带行走设备的战斗装置都不靠谱啊！动机不给力，悬挂无论从设计还是生产方面都不过关。于是大受打击的王子殿下开始老老实实的研究装甲车这种实际上最早集攻击、防御和机动为一体的机械化兵器。

不过还是因为悲催的动机和基础工业水平。这个年代的装甲车也不可能指望有多高的防御力和攻击力，70hp的动机就在哪摆着呢，你的车辆能有多重？于是废了半天劲，花了十多万马克之后，王子殿下搞出来的东西也不过是两种，一种是装备了机枪的车辆，而另外一种则是自行迫击炮，没办法，这东西初速低，后坐力小一些。技术难度自然比较小。

总之在花费了大量金钱之后，王子能得到的只有两个，一个是这支利用各种运输车辆拼凑起来的快速部队，而另外一个就是包括戴姆勒公司在内的一些列公司的股份。没错，是股份，因为这个年代真正能认识到汽车重要性的人很多，如果仅仅是民用的话，汽车的性价比并不比马车高，毕竟汽车的采购价就是很大的一块，而一般平民在维修和保养等售后方面也是无能为力的。

除了贵族们会买一些刷时髦之外，1900年的汽车销售量和产能是非常少的。而后世那些闻名的汽车巨头在现在看来其实和小工坊没什么区别。总之现在的戴姆勒公司很缺钱，很缺人。

不过没关系，鲁普雷希特王子这两样都不缺，不就是人员和资金吗？作为王子的头号跟班，谢林伯爵用一张价值500万马克的支票在2天之内搞定了戴姆勒和他的合作伙伴威廉迈巴赫，然后成功的获得了汽车厂高达40%的股份以及在奥匈帝国销售的独家代理权。虽然在董事会中没有绝对多数，但是却又一票否决的权利，毕竟这个时候整个戴姆勒公司也不值这个数啊。

而作为戴姆勒公司的技术骨干，威廉迈巴赫也来到了巴伐利亚，担任南德意志汽车集团技术研部门负责人。而威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫则接替了父亲在戴姆勒公司中的地位。

和戴姆勒公司不同的是，南德意志汽车集团的主要研项目是载重汽车和特种车辆，说白了就是完全的军用车生产厂，而且是有政府包买包卖的厂家。正是因为巴伐利亚王室的扶持，以及威廉迈巴赫等人的努力。王子殿下的巴伐利亚机动师才有了今天这个规模。

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验。