在宫本三郎与山口友雄谈话的时候，由麻生康夫驾驶的F-35A正在朝华夏本土逼近。

四架F-35A分成两个双机编队，采用了一高一低的航线，而麻生康夫驾驶的那架F-35A在低空航线上。这么安排，就是要高空的两架F-35A引开华夏的防空战斗机，掩护低空的两架F-35A突防。虽然这意味着高空的两架F-35A会遭到拦截，甚至会被击落，无法把携带的炸弹投向华夏军港，但是这次行动本身就只有象征意义，即便四架F-35A全都突破华夏战斗机的拦截，把携带的八枚JDAM炸弹全部投下，而且全部准确命中了港口内战舰，也不可能消灭华夏海军。既然只是象征意义，那么两架战斗机与四架战斗机，投下四枚炸弹与八枚炸弹就没有本质上的区别。

此外，麻生康夫也知道，他拿到的是单程票。

虽然安排行动的指挥官明确提到，在麻生康夫他们完成任务后，将安排加油机到东海上空为返航的战斗机补充燃油，但是白痴都能想到，在本土遭到轰炸之后，华夏空军的战斗机肯定会倾巢而出，扫荡整个东海。在没有制空权的情况下，空中自卫队绝对不会派没有自卫能力的加油机去东海。

因为没有足够的燃油，又没有空中加油支持，所以麻生康夫驾驶的F-35A绝对无法返回扶桑本土。

其实，在大约十五分钟前，麻生康夫驾驶的F-35A就飞过了返航点。

按照命令，麻生康夫全程保持无线电静默，只是电台里面一点都不安静。

听到咒骂声与喊叫声，麻生康夫知道，在高空突防的两架F-35A已经被发现，还遭到华夏战斗机拦截。因为携带了两枚一千磅级的JDAM炸弹，又为了保证足够的航程，所以这两架F-35A没有携带空对空导弹。遭到华夏战斗机拦截的时候，除非立即丢掉炸弹，并且转向返航，不然肯定会被击落。

几分钟后，电台里安静了下来。

那两架F-35A没有逃跑，而是在丢掉炸弹之后勇敢的冲向了前来拦截的华夏战斗机，然后毫无悬念的被击落了。

虽然不清楚有多少华夏战斗机前去拦截，但是很明显，两架F-35A的飞行员都没有能够跳伞逃生。如果同时遭到多枚导弹攻击，而且被多枚导弹击中，那么F-35A的飞行员未必能及时弹射出来。在进行高过载机动规避射来的导弹时，没有任何一架战斗机上的弹射座椅能正常工作。

又过了几分钟，麻生康夫收到了后方发来的指令。

攻击命令已经得到确认，剩下的就得看两架F-35A的飞行员了。简单的说，从这个时候开始，到完成轰炸任务，不管发生什么事情，麻生康夫都有决断权，不再需要向后方指挥官请示。

回头看了眼后面的僚机，麻生康夫把油门杆收回了一点，同时摇了摇操纵杆，示意僚机跟上。

战斗机在超低空飞行，离海面也就几十米，可供活动的空间极为有限。

不多时，僚机就追了上来。

两架战斗机离得很近，几乎可以看清对方飞行员的相貌。

也就在这个时候，麻生康夫猛的收回油门，同时放下减速板，还解脱了火控系统的保险装置。

这一系列的动作几乎是同时完成的，僚机飞行员根本来不及做出反应。

也就是说，僚机一下就冲到了前面。

“渡边君，快跳伞！”大声喊叫出来的同时，麻生康夫摁下发射按钮，F-35A的航炮喷出了火舌。

电光石火之间，炮弹就包裹住了僚机。

这一切，发生得实在是太快了，僚机飞行会员根本没时间跳伞，或者说在被长机击落时都没搞明白是怎么回事。

连续被几十枚炮弹击中，那架F-35A顷刻间就化为火球，一头载入了大海。

“渡边君，对不起了。”

麻生康夫不想这么做，可是他必须这么做，因为他要不这么做的话，那么他的家人，还有一亿多同胞将遭受战火荼毒。

看着僚机坠入大海，麻生康夫才把战斗机拉了起来，同时放下了龙勃透镜。

这是一种很小的装置，主要作用就是无限放大反射的电磁波，从而让战斗机被雷达探测到。通常情况下，只有在进行专场飞行，以及需要被己方雷达发现的时候，F-35A才会放下收在机腹里面的龙勃透镜。

此时，数十千米之外。

英立言怎么都没想到，竟然能在这个时候收获一个战果。当然，收获了这个战果，他已经是名副其实的王牌飞行员了。当然，他的任务是掩护正在南下的北海舰队，避免东海舰队的悲剧重演。虽然巡逻空域离本土并不远，但是J-11C的航程更大，也更适合执行伴随舰队的防空任务。

开始，突然杀出来的两架F-35A把英立言吓了一跳，到现在都没有放松下来。

很简单，没人敢肯定只有两架F-35A。如果这是扶桑空中自卫队发起攻击的前兆，那么附近肯定有更多敌机。

“101，210方向，距离47，高度500，拦截敌机！”

果然还有敌机！

在听到指挥员下达的命令时，英立言已经看到了显示在屏幕上的数据。确实是敌机，一架信号特征再明显不过的战斗机。因为没有响应敌我识别系统发出的信号，所以预警机已经断定那是一架敌机。

问题是，是什么型号的敌机？

预警机没有给出明确的信息，表明预警机没有通过雷达信号做出判断。唯一能够肯定的是，那架敌机反射的雷达信号实在是太明显了，简直就像是夜空中的孔明灯，在很远的地方都能看到。