梅赛德斯也从那一年开始，从巅峰位置滑下神坛，取而代之的是红牛王朝，或者说是维斯塔潘王朝的开启，一直到现在才有新的挑战者出现。

“说实话，我想要最完美的结局，而不是带着一点遗憾，但我又不知道切科此时此刻想着什么，这是唯一的变数，但不可能迫使他退赛。”霍纳感慨道。

“祝你好运，我就在这看着了。”托托打趣道。

“得了，你还是回去工作吧，梅赛德斯工作台离我们又不远，又不是拉提菲他们跟我隔着几乎一条维修区通道。”霍纳说道，他可不想在那一刻被老对手压抑着心情。

托托看到霍纳这么说，也不太好意思继续待着，悄悄地回到梅赛德斯车库里面，戴起防摔耳机继续关注比赛。

10分钟很快过去，所有车手已经回到座舱，在此之前几位被套圈的车手允许优先回到赛道上，把这一圈给重新补回来，补完回到队尾，跟着车阵进行暖胎圈。

第57圈，维修区绿灯亮相，所有车手驶上赛道进行一圈暖胎圈，赛会干事很早就说过这是静态发车，不存在车手压车的可能性。

只有1圈的决战，所有车手都使用全新的或者只用过1-2圈的软胎，各支车队已经把引擎、变速箱功率全部拉满，完全顾不着所谓的稳定性，性能才是王道。

“还别说，我现在也有点紧张，甚至比自己当年争冠还要紧张。”暖胎圈期间，罗斯伯格说道。

“谁不是啊，连我都觉得心跳加快，更不用说现场观众、工作人员及两位车手的车迷。”阿隆索打趣道。

“这边有一组实时数据，现在已经有五分之一的人通过各种渠道实时关注着赛道上的一举一动，而且数据还在不断上升。”雅克拿着刚才导播递过来的数据图说道。

超过16亿人实时观看比赛，不是累计观赛人次，而是在这个暖胎圈盯着屏幕观赛的车迷人数，数字只会更多不会更少。

维斯塔潘已经来到15号弯出弯，身后汉密尔顿刚离开14号弯，他们尽可能把速度控到非常低，太早来到发车格并不是一件好事，能拖延一点是一点。

如果有心率检测仪，这时候他们的心跳已经超过180。

“攻击模式，最大功率，不要有任何保留。”安杰罗最后一次提醒马林康。

“收到。”马林康简单的回应道。

各位车手陆续离开16号弯，他们已经把软胎加热到一定程度，陆续停在发车格，等待队尾车手就位。

红牛和沙特阿美两支车队所有工作人员，此时此刻都已经坐不住，纷纷站起来看着现场转播信号，等待第58圈的开始，就连工作台部分成员也完全坐不住。

“几分钟以后，只有一个人能够笑着离开赛车，捧起世界冠军奖杯，但这个人是谁还是未知数。留给所有车手只剩下最后的一圈冲刺，谁赢谁输很快就能揭晓，五盏红灯再次熄灭，阿布扎比站最后一圈比赛正式开始。”