“老实说，我现在也不知道自己对留在F1围场还有多大兴趣，之前说过2028赛季结束后可能离开，主要是没有对手会寂寞，第一人这个我倒不是那么在乎。”维斯塔潘凡尔赛道。

不管是马林康，还是之前的诺里斯、佩雷兹和霍肯伯格，他们都太清楚维斯塔潘的好胜心有多重，每一场都想争夺胜利，这两年还是因为争冠对手再次出现选择一些保守的策略，平常估计跑在第2都眼红。

“你谦虚了，这几年表现我都看在眼里，今年队友马林康可不弱，赛车性能感觉是独一档，我挺好奇你们两位在一块会擦出怎样的火花。”纳赛尔笑着回应道。

“老实说我也挺期待的，揭幕战直接把我甩得看不到尾灯，希望这场能够扳回一城。”维斯塔潘说道。

“那我可期待着了，这场我还是会为冠军车手颁发奖杯，到时候我想看看谁能捧起冠军奖杯。”

可以说，和纳赛尔的这番谈话完全激起维斯塔潘的斗志，他想准备在大老板面前证明自己还是那个无敌的五冠王。

至于去年的事情，忘记就忘记吧，现在他效力的车队是沙特阿美不是红牛，上司叫拉提菲而不是霍纳，除了赛会干事还是马西。

不过就以今年这种统治力，哪怕所有人都被马西附体，都没办法改变这种现状，人工智能赛会干事在去年部分分站已经被证明不太靠谱，今年原本要全面投入使用却变成随机选几场用，其中就包括本场比赛。

根据汽联的说法，现在的人工智能经过算法升级，超过1500个小时的学习，已经能够匹配真人赛会干事的能力，长相和身形跟人几乎一模一样，并给它起名为马东。

如果有人能够进到小黑屋，看着马西和马东坐在一块，那场面主打一个有趣。

一般夜赛练习赛有个特点，白天时间节点的练习赛基本没有太大用处，很多人都拿来进行测试，只有晚上大家才会认真去跑，这种情况下模拟出来的数据反而不太准确。

数据分析准不准确对沙特阿美来说影响不大，这种高速赛道确实没办法发挥出他们的全部实力，不是说黑科技不管用，而是效果不像萨基尔那样显着。

尽管如此，拉开0.3-0.4秒还是轻轻松松，绝对性能摆在那，哪怕没有黑科技也能比红牛快，只是没办法赢得如此干脆利落。

对马林康来说，周五又是一个十分稀疏平常的日子，比维斯塔潘慢一点又不是世界末日，更何况互相之间都不知道赛车设置，跑完练习赛后自己准备去围场闲逛，打听下有没有热门八卦新闻，回去可以跟女朋友聊几句。

“自由媒体的全新比赛周末赛制，这或许是这些年最大的创新和变化。”路过某支车队的维修区时，马林康偶然听见几位工作人员的谈话，自己并没有上前询问，而是尽可能倾听了解更多消息。

“我之前曾在评论区看过有车迷提议过这种赛制，没想到现在竟然成为现实。”一位工作人员感慨道。

“我倒挺好奇这个赛制实际效果是什么样的？光听概念绝对很有意思，比当初冲刺赛还要好几倍。”