“可以是可以，但我这幅42岁的老骨头可没办法每一场都如此拼命，不像人家年轻力壮，可以每一场都压榨到极限，有时候年轻就是好啊。”汉密尔顿感慨道。

“上周不是说要享受吗？”马林康吐槽道，他非常清楚汉密尔顿之前说过什么。

“是想享受啊，骨子里面却没办法闲下来。”汉密尔顿说道。

“对了，米克怎么来了？”马林康询问道，现在他才发现旁边有第三人看着。

“米克前几年都在我们车队担任后备车手，同时为阿尔派开耐力赛，他跟我挺熟的，今年总算是得到机会回到围场。”汉密尔顿解释道。

“几年没来比赛，不得不说一切都变得陌生，搞得我跟新秀一样，所有事情都得从头学起。”米克舒马赫说道。

“没事，慢慢来，上一场看你表现还不错，拿积分是迟早的事情，就是不知道车队有什么要求。”马林康回应道。

“车队倒是没有要求，只要发挥出水平就可以，对了，别把车变成两台阿尔派。”米克舒马赫笑着说道，其实他也只记得车队说过的这句话。

这场排位赛米克舒马赫又一次进入前10，上场距离积分区并不远，这次他非常想拿到积分来证明自己，尤其是上次来这里的回忆并不美好，赛车直接高速上墙变成一堆废铁，修都修不好。

另外两位进入前10的车手则是劳森和奥康，梅赛德斯现在彻底被打成中游车队，两台车止步第二节，托托的耐心正在逐渐耗尽，围场已经有车队给他发出邀约，同样想签下他的还包括曼联。

提到曼联多提一嘴，有车队想要签下前曼联主教练滕哈格担任车队领队或更高职位，顺带把桑乔打包过来，如果跨界计划得以成行，比网红还网红的车队即将诞生，现在还不知道是谁要这么做。

但这支车队肯定不是沙特阿美、红牛和法拉利，3大车队都对他们的管理层架构感到满意，现在的成绩也算过得去。

夜幕逐渐深去，围场大部分车队工作人员都已经回到酒店或休息处睡觉，只剩下1支车队还在拼命赶工，旁边则站着马西和维蒂奇，他们正在盯着车队修车。

“迈克尔，这活干得还习惯吧。”维蒂奇说道。

“还挺习惯的，怎么说也是我以前干过的职位，就是你在新官方面做得如何。”马西回应道。

“别说了，这活挺累的，每天都要东跑西跑，每一次都需要做得苏拉耶姆满意，够头疼的。”维蒂奇吐槽道，他的新活是FIA体育总监，每个赛事都要管一下，这场刚好来到吉达看看马西。

“看看能不能熬完今年吧，到时候看有没有人顶替苏拉耶姆，不过我希望到时候他们能留下马东，挺好用的，唯一的缺点是没办法帮我盯着车队动用宵禁修车。”马西说道。

“这倒容易，我跟他们说一下，到时候让马东出现次数更多一些。”