“不是大车队不要紧，只要有能力就可以了，大不了我们以后可以跳槽。”罗宾说道，现在他还处在这个年龄段特有的单纯。

“我到时候去帮忙问问，实在不行我们晚些时候再看看情况，反正你要等到2030赛季才可能跑F4。”莱科宁说道，现在他不想告诉儿子那些黑暗的一面。

“你们这是在讨论加入青训的事情？”这时候的马林康刚刚起身，刚才就已经听到莱科宁父子讨论加入青训的那些事。

“是的，我的几位竞争对手都陆续被大车队或者出色的经纪公司给签下，就剩下我和其他几位保持自主发展的车手没有得到合同。”罗宾说道，很明显他很想得到别人的支持。

现在各支车队的人才储备，已经从前几年的寻找方程式人才到现在布局卡丁车赛场，短线长线一起做，最大限度保证人才不过时，同时也意味着车手淘汰率变高。

尤其是这两年，许多车队，包括几大经济公司都在卡丁车赛场签下优秀人才，签下最直接的好处就是能得到相应的资源，资金付出比其他人少一些，甚至有机会体验F1车队的运作。

沙特阿美到现在只签下2位青训车手，除了斯滕斯霍恩以外，去年年底签下西班牙车手克里斯蒂安·科斯托亚，现在正在跑欧洲区域方程式。

当初里奇塞给马林康的名单，拉提菲确实有考虑，但最后还是决定从精英长线投资做起，毕竟马林康和维斯塔潘都能保持现在的竞争力至少好几年，人太多也不是一件好事。

“这事情我可以帮忙，不过我不敢保证老板会签下你，他的要求特别高。”马林康回应道，同时打眼神给旁边的莱科宁。

“好诶，谢谢马林康叔叔，我有机会得到F1车队合同了。”罗宾听到回复后非常高兴，准备跑过去告诉明图和他的妹妹。

“我知道你要说什么，现在让他进青训，以后F4甚至更高级别赛事也能去更好的车队不是？”看到罗宾走远后，马林康小声的跟莱科宁说道。

“看来你应该是听到他们的谈话，老实说我也不敢保证拉提菲会签下罗宾，去年年底我就听过你们车队筛选年轻人特别严格，只有1个人能进去。”莱科宁把他的担忧说了出来。

“没事，这点小事我还是能帮忙的，更何况你不也教了我很多吗？”马林康笑着说道。

“哈哈，那到时候我等待你的好消息，有空再来科莫坐一坐。”莱科宁说道。

马林康和莱科宁见面一周后，沙特阿美发布公告，车队将签下12岁的罗宾·莱科宁成为最新的青训车手，这一举动让很多人感到惊喜，许多莱科宁车迷纷纷关注车队社交媒体，隐形间再次增加车队的影响力。

得知结果的莱科宁并不感到意外，他清楚背后肯定是马林康做出的努力，要不然也不会让拉提菲前几天亲自来到家中完成签约，事后发了一条字数很少的短信：

“谢谢，我会继续关注比赛的。”