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第178章 再来一胜

领奖台休息室,3位登上领奖台的车手在接受采访后来到这里进行简单的休息,等待颁奖典礼的开始。

“切科,你怎么在这里,我印象中第3是奥利来着。”马林康进来看到佩雷兹坐在那边后纳闷道。

“你看看回放,老实说当初坐在这里的是切科时,我也震惊了。”维斯塔潘说道。

“我亲眼看到奥利是如何葬送好局,那一刻我是震惊的。”

领奖台争夺的转折点出现在第40圈,此时马林康领先维斯塔潘还有7秒多,维斯塔潘领先后面的车手超过10秒,两台沙特阿美早就进入巡航模式,根本不知道后面发生什么。

此时第3的比尔曼领先佩雷兹和勒克莱尔好几圈,3台车就保持着近1秒的差距,考虑到超车特性,如果不出意外比尔曼将会带回一个领奖台。

但这个时候往往会出现戏剧性的场面,进而改变比赛格局。

“11号弯有黄旗,那是比尔曼,他在这里直接冲出赛道,把第3拱手让给佩雷兹,这场他大部分时间跑得都很好,但一个失误足以摧毁一切努力。”雅克感慨道,他的解说生涯见过太多这种情况。

“老实说,我完全没想到他会在11号弯冲出赛道,这也不像是新手失误。”佩雷兹在休息室里说道,刚好视频集锦切到这里。

“有没有可能是压到水坑,每一次过这里我都选择比较慢的过弯方式,快的地方有水坑。”马林康猜测道。

“但我最后一圈走的时候已经没水坑了。”维斯塔潘回应道。

“最后一圈能和8圈前比吗?那时候赛道都开始在变干了。”马林康给队友一个眼色,最后一圈刷最快圈说这话,有点想拆台的意思,这些都没有被直播镜头录下来。

接下来的颁奖仪式,3位车手并没有展现出对彼此之间的关系紧张感,维斯塔潘很清楚去年的事情跟佩雷兹没有太大关系,两位也算不上结仇。

最为懊恼的肯定是比尔曼,原本登上领奖台的大好机会被自己一脚刹车踩没了,接受采访时难掩失望,但这些都是成长路上必须学的,最后他带回第5,身前则是勒克莱尔。

前5和身后车手拉开的差距还是比较大,波谢尔以第6完赛,但已经落后获胜的马林康超过40秒,周冠宇和汉密尔顿排在7-8,特拉姆尼茨成功带回首分。

积分区最后一席则属于劳森,他在比赛后期对皮亚斯特里完成一次极为大胆和卓越的超越,1号弯直接强吃内线过掉对手,这个尝试让很多人感到十分震撼,甚至觉得可以入选最佳超车候选。

对梅赛德斯来说,铃鹿又是一场非常惨淡的比赛,拉塞尔卷入事故,安东内利卡在中游,他们现在都搞不清到底是哪里出问题,季前测试并不慢但比赛却完全没法发挥出真实水平。

铃鹿的比赛到这里就告一段落,所有人准备飞到圣保罗开启全新的美洲分站系列。

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