从安全车回去到比赛结束，20圈左右的比赛一共领先36秒，平均一圈领先超过1.8秒以上，事实上有几圈直接比所有人快3秒左右，哪怕差距最小的也有1秒。

这可不是所谓的开挂，赛后工作人员进行全方面高强度检查，甚至把引擎功率、输出等方面进行数据分析后，都没有找到任何违规的地方，这场胜利可以说是实至名归。

巡场一圈回到维修区，停在该停的位置后，马林康离开赛车，以自己最经典的庆祝方式：双臂缓慢展开，接受现场车迷，尤其是主看台车迷的热烈欢呼，然后才冲下来跟车队工作人员们，跟女朋友拥抱庆祝。

“马林康，本场比赛获胜车手，回到最熟悉的积分榜领跑位置，我这辈子都没有见过这种统治级别的表现，能跟我们说说为什么能做到这点？”这场负责赛后采访的迪雷斯塔询问道，马林康是最后一个接受采访的车手。

“老实说，我也不知道为什么这场能这么快，我只是每一个弯都拼到极致，没有任何保留的余地，这是我的主场，我不想让这么多来到现场支持我的车迷感到失望。”马林康笑着回应道。

“听听现场的欢呼声，我想你在最后一圈及回场圈的时候就已经感受到这种热情了吧。”迪雷斯塔继续问道。

“是的，最后一圈我已经把速度放慢下来，如果说他们的欢呼声对我驾驶没有影响是不可能的，而且那时候赛道几乎干燥，还要去湿的地方去找水。但等到回场圈就是另一个想法，就感觉他们非常热情，整个周末都是如此，没有他们我就算取得这场胜利也会感觉少点什么。”马林康回应道，还是肉眼可见的高兴。

当马林康接受完采访，准备去休息室的时候，观众席通向赛道的大门突然打开，在现场人员的有序指挥下，最靠近维修区的几个看台迅速朝着领奖台下面汇集。

按道理来说，这种情况是不被允许的，因为很可能会发生极为恶性的安全事故，但在赛道方等多方面的规划下，加上马林康这块金字招牌，才特批允许在今年比赛放开赛道，以后能不能放开还得看到时候的反馈。

此时在休息室的3位车手还不知道赛道已经聚集一大批车迷，甚至有相当一部分车迷直接来到维修区，配合买围场通行证的，大有包围沙特阿美维修区之势。

只不过这次不像荷兰站，维斯塔潘车迷包围维修区为了讨说法，这批马林康车迷则是为了向所有车迷证明，不只有别人车迷战斗力强，我们车迷也可以做到这一点，什么面孔掺和都不重要了，反正都有从阿根廷飞两天过来的。

这场拿到前3的车手，冠军马林康自然是满面春风，第2的维斯塔潘脸色那叫一个阴沉，虽然靠着赛车能力还是能够轻松超回熟悉的领奖台，但以这种方式输给队友简直是耻辱性的。

排在第3的是周冠宇，别的不说，最后时刻守住勒克莱尔和诺里斯几乎可以成神，完美利用赛道的极限，控制住轮胎潜在的温度过热，根本不给对手任何机会。

如果加上最后追上的比尔曼，4个人冲线时只差不到1.2秒，尤其是周冠宇和勒克莱尔冲线差距不到0.2秒，这足够了，领奖台上有两位主场车手，够一堆媒体和创作者宣传一阵子。

事实上这场吉利发挥得非常出色，萨金特带回第7，这场直接上大分，佩雷兹遇到间歇性引擎问题，最后是成功完赛但直接跌出积分区。