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第450章 怎么能带外室来这种地方?

谈成了这样,不管方广宇心里是怎么想的,最起码一时半会的他是没办法答应了,方广宇一走,船夫就苦笑着对林铮道:“林总,你这一招可太狠了,你就不怕方所长不和我们合作?”

“这算什么,”林铮满不在乎的道,“他不与我们合作我们就挖人好了。。”

“你这是玩真的?”船夫惊讶的长大了嘴巴。

“这有什么好奇怪的?”林铮奇怪的望着一脸惊讶的船夫,很不理解他的想法,“如果我们能够合作成功,那就是合作伙伴,自然应该相互照顾,可如果合作不成功,将来沈蓄就极有可能是我们的竞争对手,既然都已经知道了沈蓄今后会在这个方向上采取大动作,我们先对他们动手也不难理解吧?”

“话是这么说,可是……”船夫苦笑着摇摇头,从理智上来说,林铮的做法再正确没有了,或许当知道沈蓄没有和自己合作的意思之后,自己也会采取和林铮一样的动作,可问题是不知道为什么,听到林铮这么理所当然的将这番话说出来,船夫的心里总是有点不舒服。不过……算了,不说这个了。

“林总,你真的这么看好电动自行车的未来?”船夫犹豫了一下,还是向林铮问道。

林铮没有回答,而是道,“去年咱们国家摩托车的产量是522万辆,今年有望突破780万辆,以这个增长速度而论。明年就有望突破1000万辆,随着技术的展和成本的降低,到03、04年突破2000万辆一点都不夸张……”

“可是这个数字当中。有相当的数额是出口的。”船夫打断林铮的话,纠正道,“每年2000万辆摩托车?哪怕125cc这个级别的摩托车的价格降低到7000元这个档次,我觉得国内市场”

“没错,”林铮点点头,他同意船夫的这个话,但他也有自己的理由。“但我们自己国内市场消化的也占据最少三分之二,我们就算只有一半,但如果电动自行车在价格和后是使用成本这两个方面都有优势。你觉得摩托车的市场能被电动自行车拿下来多少……方所长认为是10%,可我认为最少是一半。”

何止是一半啊,虽然具体是多少林铮并不清楚,但只要看看当年那些兴盛的摩托车销售商几乎有超过70%的转行做起了电动自行车的生意。就知道摩托车被电动自行车给冲击成什么样子了。说能抢摩托车一半的市场,那都是林铮谦虚了。

林铮有从后世看到的见闻,自然是有恃无恐,可船夫没见过啊,心中有些忐忑自然也就难免,“可是和摩托车一比,给人的感觉上,电动自行车的档次比摩托车差的太多了。更要命的是心是距离,现在的电动自行车基本上也就30公里。哪怕能达到50公里,对于一些生活在北上广这样的大城市的居民来说,似乎也有些不够用啊。”

这话倒是实话,现今市面上也有了一些电动车,但这些电动车无一不是打着电动自行车、电动助力车之类的的旗号,在政策没有明朗的情况下,这种打擦边球的做法自然无可厚非,可这些电动自行车的外观清一色的难看的令人指就有些说不过去了。

“续航里程?这个简单,往上堆电池就是了,”林铮淡然的道,“我算了下,以一个体重140斤的成年男子而论,行驶50公里需要4块12伏20安培的电池,我们可以推出长续航的车型,使用5块、6块乃至8块电池,这样一来,续航里程可以达到60公里、80公里乃至100公里,哪怕是生活在北上广这样的一线大城市,住在比较偏远的地方,这个续航距离也足够他们用了,起码一天一个来回还可以顺便去菜市场买点菜。”

“8块电池?”船夫听的直砸舌,“可这么一来车子地价格就上去了吧?”

“他们想要使用性能更好的车子,自然就要付出更多的代价,这很正常吧?”林铮奇怪的问道,“哪怕是8块电池,一辆车的价格也不过在5000左右,在北上广这些禁摩限摩的一线城市应该还是有相当的市场需求量……我觉得在那些禁摩限摩的城市,哪怕将价格提高到6000也有大把的人去买。”

那可不是会有大把的人去买咋地?不买就没有可用于短途交通的通勤车辆,只能去挤公用交通,与电动自行车相比,公用交通……说起来那都是一把辛酸泪啊。

船夫承认,如果是在那些禁摩限摩的城市,续航里程在80至100公里之间的电动自行车,只要卖相好,卖个五六千真的不愁销路,谁让没有摩托车可供选择呢?但最大的问题在于不是丑媳妇不好找婆家么?

对于船夫的这个担心,林铮二话不说,直接招出来两张纸,“你看看这个外观怎么样?”

见多了各种各样的豪华型踏板电动车,对于林铮来说,画两张外观上档次的电动自行车的外形,那真是再简单不过的一件事。

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