在1战结束后，2战开始前，世界各大海军强国的新造战列舰中绝大多数都舍弃了单纯的垂直装甲，而与乔五同时期的北卡罗来纳级战列舰的侧弦是倾斜15度的主装。从厚度上来讲，和乔五的厚度差出将近2寸。但是实际防护力上却高于乔五。根本原因就在于随着交战距离变远。倾角装甲对炮弹落角的影响变的很大。

随后美国人在设计南达可他和衣阿华的时候继续保留了万年不变的12寸出头的装甲厚度（不算背板），唯一不同的就是加强了船壳板。而实际效果比北卡更高一层，一方面是因为倾角增加，而另一方面就是一定厚度的船壳板可以把被帽穿甲弹的硬化被帽磕掉，而被帽穿甲弹一旦没了硬化被帽，那么解决一定是相当悲剧的！

真正把这一布局发展到登峰造极水平的是意大利人。（不得不说意大利人在设计战舰方面确实有非常独到之处的。）维内托级战列舰拥有了2战中几乎最强大的垂直防御！让我们看看伟大的意大利人的设计吧！最外层是70mm厚的钢装甲，起作用就是粉碎掉对方的穿甲弹的被帽。而在70mm外装和主装之间时的发泡水泥作为缓冲，随后是的主装甲带负责抵御对方已经没有被帽的穿甲弹，再后面是橡木层和背板用来固定装甲，再后面是两层分别为24mm和36mm的防崩落层。再加上主装的15度倾角，这样防御已经堪比大和！而且即使背板崩裂造成的损失都弄到了最低程度！而徐杰就是学习了这套防护系统力排众议搞出了龙泰级快速战列舰的侧弦防御。

“其实龙泰号最出彩的地方是水下防护和动力，龙泰的动力组使用的是单元分仓和传动轴以及轮机的交替布局，即使一个动力舱进水后，船内其它的动力舱依然可以继续使用。而在船体后部，传动轴部分，还布置了额外的防雷突出部。弥补了船体防雷纵深的不足。其防雷部内的薄钢板达到了40mm，而在吸收爆炸能量的空仓和后面的液舱之间也有20mm的装甲隔板。也够抵御爆炸碎片了。”舍尔对于龙泰级快速战列舰的防雷还是很满意的。

“据说龙泰号的航速可以达到24节以上是这样吗？”西佩尔有些疑惑的问道。

“是这样的，战舰的动力比较保守，尤其是换装蒸汽轮机后的新式战舰，最高输出比额定输出搞出30%以上是很常见的事情，龙兴号最高航速能达到21.5节。那么龙泰号在轻载船况下，动力系统全力输出的话，跑出24节还是可信的。不过这个极速意义一般。毕竟战舰的舰况会受到载荷、海况、燃料以及机械情况的影响，不是说跑出就能跑出的。”

“龙泰号装备了18台贝尔维锅炉，由4台帕森斯式蒸汽轮机驱动。额定输出是3万2千马力，最高输出超过了4万4千马力。至于火力方面，龙泰号使用的是和龙兴级一样的12寸45l主炮，副炮为12门6寸火炮。同时还有16门12磅速射炮。鱼雷方面在船首拥有2个18寸鱼雷发射管。总排水量超过了2万1千吨。除去这个炮塔布局以外，我对这艘战舰还是很满意的。”舍尔最后说道。

就在舍尔和希佩尔对这艘华夏帝国的新式战舰评头论足之际。刘步蟾等人也正在龙泰号的军官餐厅中和德国海军的掌门人提尔皮茨以及负责督造该型战舰的鲁登道夫哈克讨论着一些问题。对于这艘新式战舰的性能，两人可以说十分的了解，毕竟一个人是亲自督造的，而另一个人则拥有近乎全部的报告，包括试航报告，装甲测试报告以及火炮测试报告等等。

现在唯一能让提尔皮茨担心的就是，华夏共和国为德国提供的快速战列舰设计思路和给英国人的战列巡洋舰的设计思路到底孰优孰劣？毕竟，在未来的某个时间节点上，德国公海舰队是可能要和大英帝国开战的！

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