除此之外，每一名有nart集团认可的学者加入访问随行名单，苏共组织处都能得到一千美元的额外“报酬”。

这是一个非常“因吹丝停”的数字，从官方汇率牌价来算，一千美元实在算不上什么。苏联一个教授的月基本工资大概就有两三千卢布，一千美元理论上不过是他们半个月或者是十天的工资而已。

然而如果这笔钱被集中使用，一百多万美元对于苏共组织处可着实是一笔肥肉。

不得不说，作为世界两极之一，这年月苏联的外汇储备甚至还没有中国多。一百万美元对于苏共组织处，意味着在体系内的话语权被极大的提升了。

虽然到了1991年的8月，它早就已经没有什么话语权可言。不过如果是组织出国访问，苏共的号召力还是能够担当起一支豪华团队的。

从乌克兰的黑海造船厂到共青城的苏霍伊，苏共组织处几乎是完全遵循nart开出来的名单来照方“抓”人。到最后的结果就是，苏联民航足足用了四架伊尔86才满足了使团的需求。为期一周的访问能够创汇一百万美元，这样的好事说实话可真是不多。

机场简短但热烈的欢迎仪式结束之后，中方将苏联外交团队进行了分别的安置。Nart集团的金援当然不是那么好拿，这些苏联的精英学者们将在接下来的一周分别赶赴中国各地，“参加”中方安排的各项考察活动。

苏联专家如果在考察中能够提出合理化的建议，nart集团已经承诺了数百到数百万美元的额外奖金规划。

苏共组织处对此心知肚明，这不过是中国人拐着弯想要大规模收购苏联技术的手段而已。如果是按照正常程序进行技术买卖，这笔钱落不到苏共手里，对于中国方面来说时间和程序成本也让人无法接受。

克格勃和内务部，早就已经对各位专家学者们进行了出国前的紧急培训。哪些东西能够拿出来、哪些需要保密，出售技术的报酬如何分账，都已经做好了方案。

什么？阻止中方获得苏联技术？这种话是绝不会有人有机会说得出口的！但凡有这种想法的，克格勃的秘密警察早就已经把人扔进秘密监狱了。

这不是，苏联方面访华使团抵达的第二天，两支苏联专家队伍就坐上了中国民航的客机，分别向着盛京和大港出了。在那里，盛飞和大港造船厂，已经是翘以盼。

苏霍伊的技术团队这次是中方主要的邀请对象，尤其是苏27的技术和工艺设计师，更是开出了一次讲座一万美元的天价。虽然这笔钱要上缴一大部分，但苏霍伊的这些随团工程师们仍然可以留下一笔钱，或者nart的提货劵也是很有诱惑力的选择。

当然，参加交流活动的可不止是苏霍伊的团队。黑海造船厂的瓦列里瓦西里耶维奇.巴比奇同志在大港造船厂也受到了热烈的欢迎，这位在未来中国军迷圈子里名声响亮航母总师，这次可是胡文海钦点的邀请对象。

这位老爷子可以说是苏联红海军的传奇人物，从莫斯科和列宁格勒两艘直升机航母的分系统工程师，到基辅级的综合设计师，再到明斯克号的核心设计总师。到了库兹涅佐夫号，巴比奇已经是黑海造船厂的航母设计部主任。

未来中国的第一艘航母的底子瓦良格号，干脆就是这位的“亲儿子”。

当然，这些履历并不能因此就让他在中国军迷圈子里大名鼎鼎。真正让胡文海对他“念兹在兹”的原因，主要还是因为中国在购买了瓦良格号之后，这位老爷子是自己带着简历“买一送一”，跟着航母一起到了青岛特种船舶设计院的“***”。

后世干脆在中国定居的巴比奇老爷子，真正能算的上是“中国人民的老朋友”了。这样的国际友人，胡文海当然是记忆深刻。凭借他和中船重工的关系，早早就为老爷子预定了大港造船厂的一个重量级职位。

当然，这些安排对于巴比奇或者其他苏联专家还没有正式进行接触。对于这些苏联专家来说，这次随团访问不过是一次短暂的休假和大规模的学术交流。虽然规模实在是过于大了一点，不过nart集团财大气粗，出钱的大爷当然是您说什么是什么了。

出差一周就有一千美元的保底收入，这样的好事可不是随时都有的，大家都在想着拿到这笔钱之后回国要如何改善一下生活。至于这次随团而来的上千名苏联专家，他们并不知道，这次离开苏联——也许便是永远。