这笔投资实在是太大了，以至于以历史上21世纪的中国国力，都没有能把它搞定下来。

而且要建设新亚欧大陆桥，除了经济问题以外还牵涉了众多国际外交问题。哈萨克斯坦和俄罗斯、俄罗斯和乌克兰，这条中线的情况其实还算好的。新南线计划要走的是一票的那个啥不可说性质国家，不是战乱频就是地贫人叼动不动就爆个炸，涉及的国家又多又乱，统筹难度简直几何级数上升。

当然，哈萨克斯坦也是一个那个啥不可说教信徒众多的国家，然而因为苏联人曾经来过，先进水平和中东那票简直完全没有可比性。

这条新亚欧大陆桥中线，光是投资少说两三百亿，因为是国际工程说不定还打不住。何况要拉拢住哈萨克斯坦，这也不是一件容易的事情，显然超出了胡文海的能力范围。

黄秘书知道自己对这个方案根本没有说话的份，胡文海的要求少不得要拿到长老会上去举举手。既然如此，那他的工作就简单了，把话带到就行。

黄秘书是来也匆匆、去也匆匆，和胡文海商量过后，马不停蹄的就走了。潘镜芙接着带着胡文海将试1000舰上下看了一遍，顺便也抓住机会提了一堆的要求。

后来已经退休卸任的潘镜芙，在一次内部演讲中如此描述了自己的“心路历程”。

“我们那时候搞试1000舰，条件应该说还是不错的。中船重工每年拨款至少十亿人民币啊，实际上钱是够花的。不过大家都知道，试1000舰这个钱呢，是从新科胡总的收益中划拨的，获得的成果算是军民两用，民用专利权归属新科。”

“我还记得是1991年国庆节刚过，苏联解体的消息搞的人心不宁啊。不过胡文海那时候刚好到大港，我们就请他到试1000舰来参观。当时试1000舰停在大港舰艇学院，我们海军官兵也在一步步摸索着这个东西应该怎么用。”

“当时试1000舰的情况比较复杂，应用了很多的新技术。包括计算机技术、燃气轮机动力，电子电力和信息管理等等过往我们没有接触过的东西。这些东西当时海军方面基本没什么积累，领导们考虑到这一情况，才拍板决定把试1000舰放在了大港舰艇学院。”

“一方面舰艇学院的师资力量比较强，可以边研究、边学习。我们学会了，然后再利用舰艇学院的平台和设备来教授给我们的官兵。另一方面，一些太专业的技术知识，我们就只能从社会上聘请专业人才来。这里包括大港海运学院，也就是后来的海事大学，还有大港理工大学、东北大学当时在大港建设的软件学院，这些都是我们的师资来源。”

“这投资人来了，一般来说肯定要看点出成绩的地方。我呢，就把胡文海往船舱里面领，一直到了我们试1000舰的轮机舱。领导来看，当然是要开机的吧？我们把五台sa燃气轮机全部打开，舱内温度那就没法呆人了。”

“这时候我们就好和胡总说了，试1000舰排水量七千吨，其中有一千吨是可以减下来的。不过你看这里，五台sa燃气轮机，它就没法减下来，因为它功率不够！一台sa燃气轮机，一万七千马力。试1000舰需要七万七千马力，因此必须上五台sa燃气轮机。可是真到了战时，全功率运作下工作条件太过恶劣，严重影响作战能力啊！”

“这燃气轮机是战舰的心脏啊，没它就没有动力。当时sa燃气轮机，是我们唯一能保证供应的燃气轮机。早年还能从美国进口l2500型，不过后来的事情大家都知道，这就没有办法了。我在胡文海来的时候，就把燃气轮机的事情摆出来，希望能得到更先进的燃气轮机。”

“胡文海就问，那你们有什么解决方案？我说，方案就是更换sc燃气轮机，最好是中冷回热的scr型号。胡文海这就不说话了，当时重型工业口动力集团也争取过sc的技术授权，可英国佬根本不搭理咱们，就更不用说scr了。”

“不过胡文海后来又问了一句，你们试1000舰换了scr能有多少效果？我伸出两根手指头，两套scr再加上两套tu的柴油机，柴燃混合动力，就能满足试1000舰的需求。五套变两套，中国军舰将赶上世界先进水平。”

“当时胡文海就下了个承诺，五套变两套这个买卖划算！你们等着，英国人不老实，我踢他们屁股去！果不其然，没过多久，英国人老老实实的给我们送来了scr的两套成品，还得搭上生产技术的授权。”

“由此我们得出一条非常重要的经验：越是主要领导来的时候，我们一定要给他看最不好的地方。看那些工作条件恶劣的地方、自动化程度低的地方，这样领导的责任心油然而生，就给我们解决很多问题。”

“屡屡得逞！”