大鹏继续说：“1982年正当隧道窑砖厂投入生产，人们都兴高采烈欣喜若狂的时候，原师长杨勇发和场站干部调动。场站政委越级升为军政委的仁宝康，提拔了他的心腹徐才厚为场站的政委，谷俊山为站长，责成师长辉开李授权司令部参谋刘利成担任砖厂厂长，责派志愿兵张志清任生产管理和仓库保管。他们利用经济改革的可乘之机，在梅里斯农村找来技术骗子刘有才，为了坑害国家企业---齐齐哈尔第一机床厂，迫不及待的把刘有才调到部队。

刘有才每月在部队挣三百元的高工资，由于他只是个三级普通钳工，难以维护隧道窑砖厂的设备，尤其他经常擅离职守，整日的和砖厂部队人员喝大酒，导致机械经常出现故障：分坯机、吸坯机的失灵，索性他把设备拆掉，采用人工抬板，失去了原设计的机械效能。

火车的道轨连接处是有空隙的，目的是迎合春、夏、秋、冬冷缩热胀气温变化的原理。然而刘有才把小铁轨全部用电焊焊死，小铁道轨接头没有间隙，由于焙烧室的温度过高，导致道轨弯曲铁窑车掉道，只要有一车出现问题，一个窑室几十台窑车停滞，所有坯、砖没有时间温度的保障就要成为废品怎么办？只要两个窑室有掉道窑车，所有机械全部停摆，一切生产处于瘫痪。

隧道窑是四个窑室，每个窑室36米长50个铁窑车，每个窑车200块砖坯，也就是一万砖坯，四个窑室总共200个窑车四万块砖坯，也是24小时一昼夜的生产量。尽管人工三班倒，可机械受砖坯干燥、焙烧温度的限制是每分钟也不能停机的。根据技术要求机器每7分钟要顶进窑室一车砖坯，下窑口出一车200块红砖，四个窑室28分钟出800块红砖，也就是每分钟28.5块红砖，每天24小时生产41040块红砖，因为时间、温度的制约每分每秒机器均不能停机，这就是一条龙流水线的红砖生产。

在那炎热的夏季，工人们跟机械作业，砖厂又是强体力劳动。一旦铁轨弯曲铁窑车掉道，就是干燥室都是上百度的高温，焙烧室将达到数百上千度，工人们不愿进，管理人员不愿钻，而刘有才只知道与部队砖厂人员喝大酒，醉生梦死自身难保故障他不管。事故一出就几天停产，等干燥室的温度下来了，再把掉道的窑车抬上轨。由于时间温度所致，二百余台窑车上的坯不成坯，砖也不成砖。